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Großraum Wien

Zweigleisiger Ausbau der Pottendorfer Linie

Stand: Dezember 2011
Zweigleisiger Ausbau der Pottendorfer Linie Projekt in Bau

Die Pottendorfer Linie verläuft von (Wien Südbahnhof) Wien Meidling über Wampersdorf nach Wiener Neustadt. Sie stellt eine wichtige Ergänzungsroute zur Südbahn im Abschnitt Wien Südbahnhof – Wiener Neustadt dar. Aufgrund der dynamischen Siedlungsentwicklung wird die Bedeutung der Pottendorferlinie als Nahverkehrsstrecke steigen.

Der südliche Abschnitt Wampersdorf – Wiener Neustadt (rd. 21 km) ist bereits zweigleisig ausgebaut. Die derzeit laufenden Planungs- und Bauarbeiten konzentrieren sich auf den Abschnitt Wien Meidling – Wampersdorf.

Meilensteine

Bf. Wien Meidling (erster Ausbauschritt):

  • Errichtung eines Inselbahnsteiges für die Pottendorferlinie (Bahnsteig 7/8)
 Oktober 2000 bis Dezember 2003

Abzweigung Altmannsdorf - Oberlaaer Straße (zweiter Ausbauschritt):

  • Neuerrichtung sämtlicher Gleisanlagen der Pottendorfer Linie und der Donauländebahn im gegenständlichen Abschnitt
  • Neue Unterführung Altmannsdorfer Graben
  • Erneuerung Brücke über die Triester Straße
  • Erweiterung Rad- und Fußwegunterführung beim Draschepark
  • Erneuerung Unterführung Neilreichgasse
  • Neue Überfahrtsbrücke Domaniggasse
  • Neue Rad- und Fußwegüberführung „Heubergg´stättn“
  • Neue Überführung „Wirtschaftsweg“ (bei der Oberlaaer Straße)
  • Neue Unterführung Oberlaaer Straße
 September 2004 bis August 2008

Oberlaaer Straße - Stadtgrenze vor Hennersdorf:

  • Neuerrichtung der Liesingbachbrücke
 April 2008 bis März 2009
  • Erweiterung Unterführung Rosiwalgasse und Neuerrichtung der Haltestelle Wien Blumental
 Eröffnung der neuen Haltestelle Wien Blumental - Auflassung der Haltestelle Wien Inzersdorf am 1.8. 2011
  • Erweiterung der Brücke über die S1, Zulegung eines zweiten Gleises
 Juni 2009 bis Juni 2010
  • Eröffnung der neuen Haltestelle Wien Blumental und der neuerrichteten Unterführung Rosiwalgasse
1.August 2011
  • Unterführung Pfarrgasse
 Fertig gestellt

Stadtgrenze vor Hennersdorf - Münchendorf:

  • UVP-Verfahren
  • Baubeginn
 April 2009 bis April 2010
2012

Münchendorf - Ebreichsdorf - Wampersdorf:

  • Trassenfindungsverfahren
im Laufen

Daten & Fakten
Streckenlänge Meidling - Wampersdorf 31 km
Streckenlänge Wampersdorf - Wr. Neustadt (bereits 2gleisig ausgebaut) 21 km
Baubeginn 2000
Bauende (abhängig vom Trassenfindungsprozess und den erforderlichen Behördenverfahren) vsl. 2019


Ziel und Zweck

Schaffung einer leistungsfähigen Entlastungsstrecke für die Südbahn im Abschnitt Wien - Wr.Neustadt und Schaffung der infrastrukturellen Voraussetzungen für eine Verdichtung des Nahverkehrs.

 

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