Aktuelles:

NEU: Vorgehen bei fahrplanmäßigen Fahrten auf der NBS ohne ETCS Ausrüstung

1) ETCS-Anforderungen auch auf Neubaustrecken mit reduzierter Signalausrüstung erforderlich.

2) Bedarfsermittlung für ETCS Probefahrten im Jahr 2012 - Unterinntal


Ad 1)
Zur Vermeidung von Fehlinterpretationen möchten wir sie darauf aufmerksam machen, dass die Neubauabschnitte Unterinntal-Kundl/Radfeld – Baumkirchen und Wienerwaldtunnel- Abzw. Hadersdorf-W. – Tullnerfeld – St. Pölten trotz Entscheid zur Ausstattung mit reduzierter Signalausrüstung ab Inbetriebnahme nur mit Fahrzeugen mit tauglicher ETCS Level 2 Ausrüstung befahren werden können.
Siehe auch nebenstehende Downloads

Die Ausstattung mit Signalen erfolgt ausschließlich als technische Rückfallebene!

Ad 2)
Im Geschäftsbereich Unterinntal erfolgen derzeit Planungen, welcher Umfang an Mess-, Abnahme- und Probefahrten nach Fertigstellung aller baulichen Anlagen im Jahr 2012 erforderlich sind.
Neben der Funktionsprüfung aller technischen Anlagen im Zuge von Versuchsfahrten ist es aus unserer Sicht auch erforderlich, dass Sie die Möglichkeit erhalten, ihr Personal zu schulen und Streckenkenntnisfahrten durchzuführen.
In unserem Projektablauf ist für derartige Fahrten ein Zeitraum von 1-2 Monaten im Jahr 2012 vorgesehen. Für die Organisation und Abstimmung der Fahrten aller EVU als auch Fahrten für Instandhaltung und ÖBB internen Testteams sowie Aktivitäten von Baufirmen benötigen wir bis 20.06.2010 Angaben zu Inhalt und Umfang benötigter Probefahrten. Über Details zu erforderlichen Inhalten der Tests aus Sicht der Infrastruktur werden wir bei vorliegen umgehend informieren.
Für die Probefahrten selbst, in Zusammenhang mit ETCS, wird seitens der Infrastruktur AG kein Infrastrukturnutzungsentgelt verrechnet.

Anforderungskatalog an Triebfahrzeugefür die Zulassung im Netz der ÖBB.


Ihr Ansprechpartner: rudolf.dolezal@oebb.at