Für ETCS Level 1 dienen hauptsächlich Eurobalisen als Übertragungsmedium. So
kann durch die fahrzeugseitige ETCS-Ausrüstung unabhängig von Signalabständen
die Einhaltung der erlaubten Geschwindigkeit, Richtung und Bremskurve berechnet
und überwacht werden. Die Signalübertragung kann auch mittels Euroloop
(theoretisch auch mittels GSM-R) passieren. Der Euroloop ist die Verlängerung der
Eurobalise über eine bestimmte Distanz und ermöglicht die kontinuierliche
Datenübertragung auf das Fahrzeug.
Fahrzeugseitig gibt es die ETCS-Onboard Unit (OBU), die die empfangenen Daten
auswertet, dem Triebfahrzeugführer anzeigt und den Zug bei Überschreiten der
zulässigen Geschwindigkeit automatisch bremst und bei einem Haltzeigenden Signal
vor dem
Gefahrenpunkt zum Halten bringt.
Signalübertragung durch ETCS Level 1
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