Der Semmering-Basistunnel neu - mit Europa auf Schiene

Der Semmering-Basistunnel neu ist eines der wichtigsten Infrastruktur-Großprojekte im Herzen Europas. Der zweiröhrige Eisenbahntunnel stellt für Österreich eine nachhaltige Investition in die Eisenbahn-Infrastruktur dar und dient der Sicherung des Wirtschaftsstandortes.

Aus verkehrstechnischer Sicht wird der Semmering-Basistunnel neu die bestehende Bergstrecke von Gloggnitz bis Mürzzuschlag, das Weltkulturerbe Ghega Bahn, zukünftig entlasten. Im Gegensatz zur Bergstrecke wird der Tunnel dank seiner geringen Neigung selbst für schwere Güterzüge uneingeschränkt befahrbar sein.

Die Südbahn ist das zentrale Verbindungsglied auf der transeuropäischen Route von der Ostsee bis zur Adria, die Bergstrecke über den Semmering ihr Nadelöhr. Durch den Ausbau dieser Baltisch-Adriatischen Achse über Warschau und Wien er-schließen sich für Österreich neue Märkte und Wirtschaftsräume. Gemeinsam mit dem Hauptbahnhof Wien, dem neuen Hauptbahnhof Graz und der Koralmbahn gewährleistet der Semmering-Basistunnel neu, dass die Südbahn sowohl im Güterverkehr als auch im individuellen Reiseverkehr attraktiv und zukunftssicher bleibt.

Neben der Leistungssteigerung im Güterverkehr verkürzt sich die Reisezeit zwischen Wien und Graz um bis zu 30 Minuten. Reisegeschwindigkeiten bis 230 km/h und attraktive Umsteigemöglichkeiten in den Portalbahnhöfen Gloggnitz und Mürzzuschlag sorgen für eine spürbare Verbesserung des Reisekomforts.
 

Ziel und Zweck

Die ÖBB-Infrastruktur AG ist auf Grundlage des Ministerratsbeschlusses vom 30. März 2005 mit der Planung und dem Bau des Semmering-Basistunnel neu beauftragt.
Ziel dieses Projekts ist, auf der Südbahn im Abschnitt Semmering die infrastrukturelle Grundlage für ein verbessertes Angebot im Personen- und Güterverkehr zu schaffen.

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