Ein weiterer Meilenstein in der verkehrsträgerübergreifenden Mobilitätskette: Als wichtiges Infrastrukturprojekt der Schnellbahnstrecke S7 ist dieser Bahnhofsumbau die ideale Basis für einen internationalen City-Airport. Verlängerte, fernverkehrstaugliche Bahnsteige, erweiterte Gleisanlagen, die generelle Bahnhofsvergrößerung, die Anbindung an den neuen Flughafen-Terminal (Skylink) und vieles mehr machen den Airport-Bahnhof zum attraktiven Mobilitätsknoten mit kurzen Umsteigewegen zwischen Bahn und Flugzeug. Im Zuge des Umbaus wurde dieser auf höchsten Sicherheitsstandard gebracht. Dies geschah unter anderem durch den Einbau von modernen Brandrauchlüftungen, fixe Löschwasserleitungen und Videoüberwachungsanlagen. Der Bahnhof ist darüber hinaus barrierefrei.
Der Ausbau erfolgt bei laufendem Bahn- und Flugbetrieb unter Berücksichtigung des Fortschrittes beim Flughafenumbau. Mit seiner Fertigstellung im Jahr 2010 sind die besten Voraussetzungen für den künftig via Flughafen geführten Eisenbahnverkehr geschaffen.
Auswirkungen auf Betrieb & Kunden
- Ab April 2013 bis voraussichtlich Dezember 2014 nur 1 durchgehendes Gleis (Fahrplan abgestimmt - geringe Verspätungen)
- Längerer Fußweg für Reisende mit CAT in einem Zeitraum von ca. 1 Monat zu Beginn der Bauphase im Jahr 2013
| Meilensteine | |
| Planungsbeginn | 2002 |
| Baubeginn | 2003 |
| Öffnung neuer Bahnsteigbereich | 5. Oktober 2008 |
| Gesamtfertigstellung | 2014 |
| Projektstatus | Die ÖBB wurde am 23.06.2009 offiziell über die neuen Termine für die Fertigstellung des Skylink Projektes informiert. Die Baustelle der ÖBB wird somit mit Ende 2009 bis April 2013 komplett stillgelegt, um laufende Kosten möglichst zu reduzieren. |
| Daten & Fakten |
| Hauptbaumassen |
| 200.000 m³ Aushub |
| 55.000 m³ Beton |
| 11.000 t Bewehrung |
| 24.000 lfm Bohrpfähle |
| 1.400 Stk. Bohrpfähle |
| 125.000 m² Schalung |
Ziel und Zweck
Mit diesem Projekt investieren die ÖBB-Infrastruktur AG und die Flughafen Wien AG gemeinsam in die Zukunft des Wirtschaftsstandortes Wien-Niederösterreich. Täglich ist der Bahnhof für Tausende von PendlerInnen, Bahn- und Flugreisende einer der wichtigsten öffentlichen Verkehrsknotenpunkte in diesem Raum. Durch die Anbindung der bereits ausgebauten Strecke der S7 ist diese an die Schnellbahnstammstrecke angebunden und Fahrziele im Großraum Wien sind rasch erreichbar.
Der Bahnhofsumbau geht Hand in Hand mit der Flughafenerweiterung und wird in Sachen Reisekomfort neue Maßstäbe setzen. Zusätzliche Zugangsmöglichkeiten zum Ankunfts- bzw. Abflugbereich, der Umbau des CAT (City Airport Train) Bahnsteiges und modernste Standards bei der Entwicklung des Tunnelsicherheitskonzepts machen den neuen Bahnhof zu einem attraktiven wie kundengerechten Mobilitätsknoten. Die Verlängerung der zweigleisigen Strecke, die längeren Bahnsteige sowie die neue Wendeanlage nach dem Tunnel steigern nicht nur die Flexibilität, sondern auch die Effizienz des Bahnbetriebs.
Die Anbindung des Bahn- und Busverkehrs an den Flugverkehr sorgt für eine lückenlose Mobilitätskette. Die Reisenden werden beispielsweise direkt im Ankunftsbereich des Flughafens ein Ticket für ihre Weiterreise kaufen können. Das klare Wegeleitsystem ermöglicht eine schnelle Orientierung innerhalb des Verkehrsknotens Flughafen Wien Schwechat.
Für Kunden des CAT (City Airport Train) wird es darüber hinaus möglich sein, ihr Reisegepäck von der CAT-Haltestelle Wien Mitte direkt an ihren Zielflughafen durchzuchecken und steigen somit in Wien Schwechat komfortabel und schnell vom CAT in das Flugzeug um.
