Erweiterte Suche
Donauachse Westbahn » Neubaustrecke Wien - St. Pölten

Abschnitt Tullnerfeld

Stand: Dezember 2011
Wien - St. Pölten Projekt in Bau

Der Abschnitt Tullnerfeld ist rund 17 km lang und beinhaltet eine Abfolge von Tunnel in offener Bauweise (Tunnel Atzenbrugg mit einer Länge von 2.460 m, Tunnel Hankenfeld mit einer Länge von 663 m, Tunnel Saladorf mit einer Länge von 729 m).
Im Gemeindegebiet von Michelhausen/Langenrohr entsteht der neue Überhol-  und Regionalbahnhof  Tullnerfeld, von dem aus beide Bahnlinien in die Neubaustrecke eingebunden werden. Somit ist eine direkte Verbindung der Franz-Josefs-Bahn mit der Neubaustrecke Wien - St. Pölten gegeben.
Ein wesentlicher Bestandteil des Abschnittes Tullnerfeld ist die Reaktivierung der rund 1,8 km langen Tullner Westschleife, die die Franz-Josefs-Bahn mit der bestehenden Bahnlinie Tulln-Herzogenburg verbindet. Kernpunkt der Tullner Westschleife ist die Generalsanierung der Tullner Donaubrücke. Sie ist bereits seit Ende 2009 fertig.

Bauablauf

Um eine optimale Materialverwertung zu gewährleisten, wurde das Aushubmaterial des Wienerwaldtunnels auch zur Herstellung der Bahntrasse, Nebenanlagen sowie zur Errichtung von Lärmschutzdämmen verwendet. Sämtliche Dammschüttungen erfolgten parallel zu den Vortriebsarbeiten des Wienerwaldtunnels.
Um die Baustellenlogistik kostengünstig und umweltfreundlich abwickeln zu können, wurde zuerst eine 14 km lange Bahngleitstraße errichtet, die nach Abschluss der Rohbauarbeiten dem Land NÖ übergeben wurde.

Überhol- und Regionalbahnhof Tullnerfeld

Bereits im September 2006 wurde der Rohbau des Überhol- und Regionalbahnhofs Tullnerfeld fertig gestellt. Die Ausrüstung und der Endausbau erfolgt zeitlich abgestimmt mit der Fertigstellung und Inbetriebnahme der Neubaustrecke Ende 2012.
Durch den Bau dieses Bahnhofs entstehen auf dem Streckenabschnitt neue Nutzungsmöglichkeiten für den regionalen und überregionalen Personenverkehr. Die jeweilige Fahrzeit nach St. Pölten bzw. Wien wird erheblich verkürzt, beide Städte werden innerhalb von rund 15 Minuten erreichbar sein. Die Anforderungen an einen regionalen Verkehrsknotenpunkt werden durch eine Park & Ride-Anlage mit ca. 500 Pkw -Parkplätzen, 4 Bushaltestellen und 50 Fahrradabstellplätzen optimal erfüllt.



Logo EU-TEN-V-Finanzierung

Die alleinige Verantwortung dieser Publikation liegt beim Autor. Die Europäische Union ist nicht verantwortlich für den Gebrauch, der mit der darin enthaltenen Information gemacht wird.