Erweiterte Suche
Brennerachse » Die neue Unterinntalbahn

Hauptbaumaßnahmen

Stand: April 2011
Kundl/Radfeld-Baumkirchen Projekt in Bau

Um den 40 Kilometer langen ersten Ausbauschritt der neuen Unterinntalbahn sinnvoll und wirtschaftlich umsetzen zu können, wurden durch die Planung zehn Hauptbaumaßnahmen definiert. Von Ost nach West betrachtet ergibt sich folgende Reihung:

Hauptbaulos H1: Verknüpfung Radfeld (Fertigstellung Dezember 2011)
Hauptbaulos H2-2: Radfeld Mitte (Fertigstellung Rohbau September 2011)
Hauptbaulos H2-1: Tunnel Radfeld - Brixlegg (Fertigstellung Rohbau 2007)
Hauptbaulos H3: Tunnel Münster - Wiesing (Fertigstellung Rohbau Dezember 2010)
Hauptbaulos H3-6: Tiergartentunnel (Fertigstellung Rohbau 2008)
Hauptbaulos H8: Tunnel Jenbach (Fertigstellung Rohbau Oktober 2010)
Hauptbaulos H4-3: Tunnel Stans (Fertigstellung Rohbau März 2010)
Hauptbaulos H5: Tunnel Vomp - Terfens (Fertigstellung Rohbau Jänner 2009)
Hauptbaulos H6: Galerie Terfens (Fertigstellung Rohbau 2007)
Hauptbaulos H7: Tunnel Fritzens - Baumkirchen (Fertigstellung Rohbau Juni 2010)

Ausrüstungslose

Aufgrund der zeitlich gestaffelten Fertigstellung der Tunnelrohbauten erfolgt der Einbau der bahntechnischen Ausrüstung abschnittsweise unmittelbar nach Abschluss und Abnahme der Rohbauarbeiten, wie folgt:

Los A1 - Grundausrüstung
Randwege, Masse-Feder-Systeme, Feste Fahrbahn, Hauptverkabelung, Lüftungsanlagen, Förderkorbanlagen, Pumpanlagen, Löschwasseranlage, Schleusentüren, Lärmschutzverkleidungen in den Wannen und der Galerie.

Los A2 - SFE-Anlagen
Signal-, Fernmelde- und Energieversorgungsanlagen

Los A3 - Unterwerke
Bahnstromunterwerke Wörgl, Münster und Fritzens

Los A4 - Stellwerke
Elektronische Stellwerke Kundl, Münster, Stans und Fritzens

Los A5 - Oberleitungsanlage
Oberleitungsanlage der Neubaustrecke

Los A6 - ETCS Level 2
Ausrüstung der Neubaustrecke und der Bestandsstrecke mit den Komponenten für das Zugsteuerungssystem ETCS Level 2

Los A7 - Oberbau Bestandsstreckentunnel
Masse-Feder-System und Feste Fahrbahn des Bestandsstreckentunnels bei Stans

Sonderlose
A11: Verknüpfungsstelle Baumkirchen
A12: Verknüpfungsstelle Stans
A13: Verknüpfungsstelle Radfeld inkl. Anbindung Wörgl

Los A14 - Ausrüstung TK-Zentralanlagen
Telefonanlagen, (Betriebsfernsprechanlagen, Geschäftsfernsprechanlagen), Netzwerkanlagen, Übertragungstechnikanlage sowie Funkanlagen für NBS und Bestandsstrecke.

Los A15 - Ausrüstung Zentrale ES-LS Anlagen
Einbindung der im Los A4 ausgerüsteten Elektronischen Stellwerke in die Fernsteuerzentrale.



Logo EU-TEN-V-Finanzierung

Die alleinige Verantwortung dieser Publikation liegt beim Autor. Die Europäische Union ist nicht verantwortlich für den Gebrauch, der mit der darin enthaltenen Information gemacht wird.