ICE
Hohe Geschwindigkeit - hoher Komfort.
Die ÖBB begannen im Dezember 2006 im Zuge der Erneuerung der Fernverkehrsflotte mit dem Einsatz der ersten eigenen ICE der Reihe 4011. Auf den Strecken Wien-Bregenz und Wien-München im Tagesrand war der Hochgeschwindigkeitszug nicht einzuholen. Schon ein Jahr später erfolgte die Komplettumstellung der Donauachse Wien - Linz - Wels - Passau - Nürnberg - Frankfurt/Main. Die Donauachse wird in Kooperation mit der DB betrieben, mit der Einführung des Zwei-Stunden-Taktes gibt es nun attraktive Verbindungen, die auch als Tagesrandverbindungen genutzt werden können.
Die ICE 4011 verbinden Eleganz, Kraft und Komfort und bieten dabei 381 Passagieren Platz, 53 davon in der ersten Klasse. Die komfortable Inneneinrichtung bietet mit funktionalen Elementen wie Steckdose oder Leselampe jene Bequemlichkeiten, die man zum Relaxen oder Arbeiten unterwegs braucht. Das bordeigene Bistro oder Restaurant sorgt kulinarisch für das leibliche Wohl.
Technische Merkmale
- Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h
- Länge: 185 Meter
- 381 Sitzplätze, davon 53 in der 1. Klasse
- Restaurant mit 24 Sitzplätzen
- 4000 kW
- Masse: 368 Tonnen
Technische Daten
- Zugbezeichnung: 4011
- Wagenanzahl: 2 Steuerwagen, 5 Mittelwagen
- Sitzplätze: 53 / 305 / 24
- 1./2. Klasse/Restaurant
- Baujahr: 1997-99
- Spurweite: 1435 mm
- Stromsystem: 15 kV / 16,7 Hz
- Zugleitsysteme: LZB 80/16, PZB 90, CH: ZUB 262 (inkl. ZUB 121), Integra-Signum
- Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h
- Bremssysteme: generatorische Bremse, pneumatische Scheibenbremse
- Beschleunigung: 0,5 m/s²
- Anfahrtszugkraft: 200 kN A
- Achsen (angetrieben): 28 (8)
- Motoren: 8 Drehstrom
- Motorenleistung (max.): 8 x 500 kW
- Wagenfederung stahlgefedert
- Masse Mittel-/Endwagen: 47 t - 55 t / 56 t
- Leermasse Zug: 368 t
- Länge: 185,5 m
- Breite: 2,85 m
- Höhe: 3,89 m
